Die Werkstätten Bernard Stadler
Geschichte des Unternehmens 1863 bis 1929
Ansicht der Möbelfabrik Bernard Stadler von Westen (Briefkopf, Dokument datiert auf den 12. April 1905).
In den Folgejahren ist auch der Garten links sowie die Fläche hinter dem modernen Anbau links bebaut worden.
Schiffsausbauten
Ab 1924/1925 ergänzte das Unternehmen Werkstätten Bernard Stadler das Leistungsspektrum um den Berich Schiffsausbauten. So wurden diverse namhafte Übersee-Passagierdampfer und Rheindampfer zum Teil oder komplett ausgebaut, die nachfolgend vorgestellt werden.
Dampfer „Hamburg" (1926), später „Juri Dolgoruki" (1960 bis 1976)
Seitenraddampfer „Vaterland" (1926)
Motor-Passagierschiff „Rio Orinoco" (1928)
Passagierschiff „Magdalena" (1928), später „Iberia" (1934 bis 1946), dann „Pobeda" (1946 bis 1978)
Raddampfer „Juliana Prinses der Nederlande" (1928)
Turbinen-Passagierschiff „Bremen" (1929)
Dampfer „Hamburg" (1926), später „Juri Dolgoruki" (1960 bis 1976)
HAPAG Hamburg
Baunummer: 473
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Stapellauf: 14. November 1925
Indienststellung: 27. März 1926
Verschrottet: 1977
Der HAPAG-Dampfer HAMBURG (1926), dessen Ausbauten nicht unwesentlich durch die Werkstätten Bernard Stadler ausgeführt worden sind.
Die HAMBURG (1926).
Der HAPAG-Dampfer HAMBURG (1926):
Rauchsalon 1. Klasse.
Speisesaal, erste Klasse, des HAPAG Dampfers HAMBURG (1926),
ausgeführt durch die Werkstätten Bernard Stadler.
Seitenraddampfer „Vaterland" (1926)
Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt
Baunummer: 905
Bauwerft: Gebrüder Sachsenberg, Köln-Deutz
Bestellung: August 1925
Kiellegung: 11. Dezember 1925
Stapellauf: 10. April 1926
Indienststellung: 11. Juni 1926
Außerdienststellung: Oktober 1972
Rheindampfer VATERLAND (1926), dessen Ausbauten komplett durch die
Werkstätten Bernard Stadler ausgeführt worden sind.
Eine Innenansicht des Rheindampfers VATERLAND (1926), dessen Einrichtung komplett durch die Werkstätten Bernard Stadler ausgeführt worden ist.
Rheindampfer VATERLAND (1926) vor dem Stadttheater in Bonn.
Rheindampfer VATERLAND (1926).
Dampfer „New York" (1927)
HAPAG Hamburg
Baunummer: 474
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Stapellauf: 20. Oktober 1926
Indienststellung: 12. März 1927
Versenkt: 3. April 1945 in der Kieler Förde
Verschrottet: 1949
Der HAPAG-Dampfer NEW YORK (1927), dessen Ausbauten nicht unwesentlich durch die Werkstätten Bernard Stadler ausgeführt worden sind.
Die NEW YORK (1927).
Der HAPAG-Dampfer NEW YORK (1927):
Rauchsalon 1. Klasse.
Speisesaal, erste Klasse, des HAPAG-Dampfers NEW YORK (1927),
ausgeführt durch die Werkstätten Bernard Stadler.
Motor-Passagierschiff „Rio Orinoco" (1928)
HAPAG Hamburg
Baunummer: 668
Bauwerft: Bremer Vulkan
Kiellegung: 1927
Stapellauf: 7. Februar 1928
Indienststellung: 15. April 1928
Verschrottet: 1962
Das HAPAG-Motorschiff ORINOCO (1928), Schwesterschiff der MAGDALENA (1928).
Die ORINOCO (1928): Speisesaal 1. Klasse.
Die ORINOCO (1928).
Die ORINOCO (1928).
Passagierschiff „Magdalena" (1928), später „Iberia" (1934 bis 1946), dann „Pobeda" (1946 bis 1978)
HAPAG Hamburg
Baunummer: 1199
Bauwerft: Schichau-Werft Danzig
Stapellauf: 23. August 1928
Indienststellung: 14. Dezember 1928
Verschrottet: 1978
Das HAPAG-Motorschiff MAGDALENA (1928), Schwesterschiff der ORINOCO (1928).
Die MAGDALENA (1928): Rauchzimmer.
Passagierschiff „Kungsholm" (1928), später „Italia" (1948 bis 1964), dann „Imperial Bahama" (1964 bis 1965)
Svenska Amerika Linien Göteborg
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Indienststellung: 1928
Abgewrackt: 1965
Die KUNGSHOLM (1928) der Svenska Amerika Linien Göteborg.
Die KUNGSHOLM (1928) der Svenska Amerika Linien Göteborg bei Nacht.
Raddampfer „Juliana Prinses der Nederlande" (1928)
Rederei Nederlands Stoomboot Rederij Rotterdam
Bauwerft: Gebrüder Sachsenberg, Köln-Deutz
Passagiere: 2.500
Indienststellung: Juni 1928
1944 vor Ijmuiden versenkt, 1965 abgewrackt
Der Rheindampfer JULIANA, PRINSES DER NEDERLANDEN (1928), dessen
Ausbauten komplett durch die Werkstätten Bernard Stadler ausgeführt worden sind.
Der Rheindampfer JULIANA, PRINSES DER NEDERLANDEN (1928)
der Nederlands Stoomboot Rederij Rotterdam.
Speisesaal des niederländischen Rheindampfers JULIANA, PRINSES DER NEDERLANDEN (1928), ausgeführt durch die Werkstätten Bernard Stadler.
Speisesaal des niederländischen Rheindampfers JULIANA, PRINSES DER NEDERLANDEN (1928), ausgeführt durch die Werkstätten Bernard Stadler.
Turbinen-Passagierschiff „Bremen" (1929)
Norddeutscher Lloyd Bremen
Baunummer: 872
Bauwerft: DeSchiMAG-Werft AG Weser in Bremen
Passagiere: gesamt 2.228
Kiellegung: 18. Juni 1927
Stapellauf: 16. August 1928
Indienststellung: 5. Juli 1929
Verbleib: am 16. März 1941 ausgebrannt, ab 1942 verschrottet. Teile zweier Bodensektionen liegen heute noch in der Weser.
Das Turbinen-Passagierschiff BREMEN (1929) des Norddeutschen Lloyd.
Die BREMEN (1929): Gesellschaftshalle.
Passagierschiff „St. Louis" (1929)
HAPAG Hamburg
Baunummer: 670
Bauwerft: Bremer Vulkan
Stapellauf: 2. August 1928
Indienststellung: März 1929
Abgewrackt: 1952
Das HAPAG-Motorschiff ST. LOUIS (1929).
Das HAPAG-Motorschiff ST. LOUIS (1929) im Hamburger Hafen.
Der Gesellschaftsraum des HAPAG-Motorschiffs ST. LOUIS (1929).
Die Halle des HAPAG-Motorschiffs ST. LOUIS (1929).
Dampfer „Milwaukee" (1929)
HAPAG Hamburg
Baunummer: 483
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Stapellauf: 20. Februar 1929
Indienststellung: Juni 1929
Verschrottet: 1947
Die Teile für die Milwaukee waren komplett fertig, konnten aber wegen des Werftarbeiterstreiks nicht ausgeliefert werden. So wurden sie im Dezember 1928 ein Raub der Flammen.
Das HAPAG-Motorschiff MILWAUKEE (1929).
Eine der Antriebsschrauben des HAPAG-Motorschiffs MILWAUKEE (1929).
Hamburg-Süd- und HAPAG-Motorschiff im Hamburger Hafen.
Das HAPAG-Motorschiff MILWAUKEE (1929) im Hamburger Hafen.